OB欧宝·(中国)官网入口

关于OB欧宝官网 产品中心 生物质锅炉 燃油锅炉 热水锅炉 蒸汽锅炉 蓄热系统 高压电极锅炉 新闻资讯 公司动态 行业新闻 OB官网登录入口 安全须知 售后服务 联系我们 OB欧宝·(中国)官网入口 人才招聘
我的网站

产品中心

联系我们

地址:广东省广州市

邮编:000000

电话:020-88888888

传真:020-1230-5678

OB官网登录入口

当前位置: 首页 > OB官网登录入口

欧宝体育app燃气轮机竞争格局、发展前景、市场空间|三个人都没喂饱你|

添加时间:2025-04-03 06:46:05

  燃气轮机(Gas Turbine)是一种以连续流动的气体为介质ღ★、把热能转换为机械功的高速旋转叶轮式动力机械设备ღ★。燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”ღ★,体现了一个国家的工业水平ღ★,在能源供给方面发挥着举足轻重的作用ღ★。燃气轮机凭借其污染小ღ★、热效率高ღ★、调峰性能好ღ★、启动快捷ღ★、建设周期短ღ★、占地少ღ★、投资省等优点ღ★,日益受到人们的青睐ღ★,逐渐成为能源行业的主力选手ღ★。

  燃气轮机的工作原理基于布雷顿循环ღ★,包括压缩ღ★、燃烧和膨胀 3 个主要过程ღ★。首先ღ★,空气通过压气机被压缩后进入燃烧室ღ★,与燃料混合并燃烧ღ★,产生高温高压的燃气ღ★;然后ღ★,高温高压的燃气通过透平膨胀做功ღ★,带动透平旋转ღ★,驱动发电机或其他机械设备运转ღ★,将热能转换为机械能ღ★。与传统的蒸汽轮机和内燃机相比ღ★,燃气轮机展现出诸多优势ღ★,包括启动快速ღ★、效率高ღ★、污染排放较低及维护便捷ღ★。这些特性使燃气轮机在航空ღ★、发电和船舶推进ღ★、工业发电及油气管道增压输送等多个领域得到广泛应用ღ★。

  燃气轮机性能优越ღ★,广泛应用于发电ღ★、工业驱动ღ★、舰船动力等领域ღ★。相比柴油机和蒸汽轮机ღ★,燃气轮机具有体积小ღ★,结构紧凑ღ★;声低ღ★,运动平稳ღ★,振动小ღ★;单机功率大ღ★,功率重量比大ღ★,起动加速性好ღ★;润滑油消耗低ღ★,保养量小ღ★,管理人员少ღ★;可靠性高ღ★,可利用率高等特点和优势ღ★,广泛应用于发电ღ★、石油化工ღ★、天然气输送及航空ღ★、舰船ღ★、铁路运输等领域ღ★。具体从下游应用情况来看ღ★,根据观研天下ღ★,目前发电为燃气轮机主要应用领域ღ★,下游应用达到了 32%ღ★;其次是油气领域ღ★,占比为 29%ღ★,舰船等其他领域占比39%ღ★。

  燃气轮机结构复杂ღ★,压气机ღ★、燃烧室和透平是三大核心部件ღ★。燃气轮机由压气机ღ★、燃烧室ღ★、透平(涡轮)ღ★、滑油系统ღ★、燃料系统ღ★、进气系统ღ★、排气系统ღ★、通风系统ღ★、控制系统等部分组成ღ★,其中压气机ღ★、燃烧室和透平是燃气轮机的核心组件ღ★。

  压气机通过吸入外界空气并经过逐级加速和增压ღ★,最终产生高压气体ღ★。压气机主要分为三种ღ★,分别是轴流式压气机ღ★、离心式压气机和活塞式压气机ღ★。在大中型燃气轮机中常用的是轴流式压气机ღ★,其特点为级压比小但级数多ღ★、流量大ღ★、效率高ღ★。轴流式压气机会有许多叶片ღ★,形状类似于螺旋桨ღ★,分为“动叶”和“静叶”两种ღ★,其中“动叶”在旋转的过程中将气流向后推ღ★,此时气流的温度和压力都会升高ღ★,“静叶”的主要作用是将因“动叶”的作用而产生旋转的气流导引回轴内ღ★,使之以正确的角度进入下一组转子ღ★,通常一组“动叶”和一组“静叶”被称为一级ღ★,每级通常的级压比在 1.15-1.35 之间ღ★,即每级可增压 1.15-1.35ღ★。

  燃烧室最基本功能是使燃料与压气机送来的一部分高压气体在燃烧室进行有效的燃烧ღ★,另一部分压缩气体与燃烧后形成的燃烧产物均匀地掺混ღ★,将其温度降低到燃气透平进口的初温水平ღ★,以便送到燃气透平中做功ღ★,同时燃烧室能控制 NOx 的生成ღ★,使燃气透平的排气符合环保标准的要求ღ★。燃烧室按照气流流动可分为逆流式和顺流式ღ★,按总体结构划分则可分为圆管型ღ★、分管型ღ★、环型和环管型ღ★。燃烧室主要由燃料喷嘴ღ★、燃烧端盖组件ღ★、燃料喷嘴外缸ღ★、火焰筒ღ★、过渡段ღ★、导流衬套ღ★、后缸ღ★、联焰管等组件构成ღ★。

  透平的作用是使燃烧室的高温高压气体驱动叶轮和转子转动ღ★,将储存在高温高压燃气中的能量转化为机械功ღ★,其中一部分用来带动压气机工作压缩空气ღ★,多余的部分才作为燃气轮机的有效功输出ღ★,带动外界负荷ღ★。大概有将近 2/3 的能量都用来带动压气机做功ღ★。根据通过转子流道的流体路径可将透平分为轴流式和径流式两种ღ★,轴流式透平的气流方向是轴向的ღ★,而当流体路径整体上处于一个垂直于旋转轴的平面上时ღ★,则称为径流式透平ღ★。

  燃气轮机的分类方式多样ღ★。按照使用对象可以分为航空发动机ღ★、舰船用燃气轮机ღ★、工业用燃气轮机ღ★。按照功率范围可以分成重型燃气轮机ღ★、中型燃气轮机和轻型燃气轮机三个人都没喂饱你ღ★。其中重型燃气轮机主要用作于城市电网ღ★,中型燃气轮机主要用作于工业发电ღ★、船舶发电ღ★、管道增压ღ★、坦克机车等ღ★,轻型燃气轮机主要用作于分布式发电ღ★。此外ღ★,重型燃气轮机可以按燃烧温度分级ღ★,E 级ღ★、F 级ღ★、G/Hღ★、J 级燃气轮机的透平转子进口温度分别在 1200℃ღ★、1300℃ღ★、1400℃ღ★、1600℃ღ★。

  外资垄断整机市场ღ★,国内配套商崛起中ღ★。目前全球燃气轮机市场主要为三菱ღ★、西门子能源ღ★、GE 等公司垄断ღ★。中国燃气轮机发电量占全国总发电量的比例稳步提升ღ★,但是相比国外仍有较大差距ღ★。

  燃气轮机市场高度集中ღ★,三菱ღ★、西门子ღ★、GE 把控全球约 80%份额ღ★。燃气轮机的全球龙头主要包括三菱重工ღ★、西门子能源三个人都没喂饱你ღ★、通用(GEVernova)等ღ★,根据 straitsresearchღ★,以上三家占据全球 76%的份额ღ★。三菱的燃气轮机以日本为主要市场ღ★,GEღ★、西门子ღ★、索拉(卡特彼勒子公司)在北美市场占据主流ღ★。

  重型燃气轮机的国产化仍在路上ღ★。国内燃气轮机厂商目前仍以轻型燃气轮机为主ღ★,重型燃机的国产化率较低ღ★,当前能够商业化的国产最大机型为 110MWღ★,而外资最大机型能够做到 600-700MWღ★。国产主要厂商包括东方电气ღ★、联合重燃(上海电气参股)ღ★、航发动力等ღ★。

  亚太地区主导燃气轮机市场ღ★,全球制造商竞逐高潜力区域ღ★。亚太地区已成为全球燃气轮机市场的核心增长引擎欧宝体育appღ★,展现出强劲的需求潜力和扩张态势ღ★。亚太地区的能源结构调整和环保政策推动了对天然气发电的依赖ღ★,尤其是在中国ღ★、印度等新兴经济体ღ★,对低碳高效能源的需求持续攀升ღ★。其次ღ★,人口增长与工业化进程加剧了对电力可靠性和可持续性的需求ღ★,这为燃气轮机市场创造了巨大的发展空间ღ★。此外欧宝体育appღ★,亚太国家政府大力支持天然气基础设施的建设ღ★,为燃气轮机的部署扫清了障碍ღ★。从竞争格局来看ღ★,GEVernova 凭借强大的技术领先性和品牌认知度占据主导地位ღ★,但本土制造商如东方电气正迅速崛起ღ★,抢占重要的区域性市场份额ღ★。相比之下ღ★,非洲和大洋洲市场虽体量较小ღ★,但其未来的高增长潜力使其成为国际厂商新的战略布局重点ღ★。燃气轮机市场竞争正在从技术驱动转向综合战略ღ★,包括成本优势ღ★、区域适应性以及与清洁能源的融合发展能力ღ★,这将决定厂商在未来的市场地位ღ★。

  全球燃气轮机市场展现出巨大的发展潜力ღ★,不同区域的多元需求进一步拓宽了市场空间ღ★。中国市场以庞大的需求体量和快速增长的装机容量ღ★,成为燃气轮机制造商的核心竞争地ღ★,GEVernovaღ★、西门子等国际巨头通过与本地企业合作ღ★,强化了在华布局ღ★。中东地区在能源转型推动下需求强劲ღ★,沙特和伊朗等国的大规模投资为燃气轮机市场注入活力ღ★,同时强化了本地制造能力ღ★。美国等成熟市场在传统发电领域增量有限ღ★,但更注重高效ღ★、环保技术的升级ღ★,并且具有 AIDC 这一新增量ღ★。整体来看ღ★,燃气轮机市场正迈向区域差异化和技术升级并行的发展路径ღ★,广阔的市场空间为全球制造商提供了持续扩张的契机ღ★,同时也将加速市场竞争格局的演变ღ★。

  空心叶片ღ★、复材叶片市场由欧美企业主导ღ★,国际航空发动机巨头拥有直属工厂ღ★。涡扇发动机风扇叶片ღ★、压气机低压级叶片所用的空心叶片ღ★、复合材料叶片对材料及制造工艺的要求较高ღ★,国内起步相对较晚ღ★,目前国际市场仍以欧美企业为主导ღ★。GEღ★、赛峰ღ★、罗罗ღ★、普惠等国际航空发动机巨头均拥有直属工厂ღ★,或与合作公司成立合资工厂ღ★,如 Albany/Safran 合资工厂ღ★、CFAN 公司ღ★。

  中国公司锻造技术进步显著ღ★,锻造叶片产业正向中国转移ღ★。美国ღ★、德国ღ★、英国的锻造技术较强ღ★,在加工设备等方面也拥有优势ღ★,但随着中国锻造技术的不断提升ღ★,国产锻造叶片具备全球竞争力ღ★。从成本角度考虑ღ★,国际航空发动机巨头加大了对中国锻造叶片的采购力度欧宝体育appღ★,航发动力ღ★、航亚科技ღ★、无锡透平等公司先后获得锻造叶片大单ღ★,锻造叶片产业正向中国转移ღ★。

  动机的气道中ღ★,涡轮入口温度超过 1600℃ღ★,同时叶片需要承受发动机起动ღ★、停车循环的高温燃气冲刷ღ★、温度交变ღ★、高转速下的离心力等ღ★,这就要求合金材料在高温下具有一定蠕变强度ღ★、热机械疲劳强度ღ★、抗硫化介质腐蚀等ღ★。由于工作环境恶劣ღ★,对材料ღ★、工艺要求极高ღ★,涡轮叶片通常由高温合金材料精铸而成ღ★。

  高性能ღ★、长寿命的涡轮精铸叶片均由欧美企业提供ღ★,GEღ★、赛峰ღ★、罗罗ღ★、普惠等国际航空发动机巨头均有直属涡轮叶片工厂ღ★,PCC 公司是最大的独立涡轮叶片供应商ღ★。俄罗斯的涡轮叶片可满足性能需求ღ★,但在使用寿命和经济性上远不如欧美产品ღ★。

  国内企业进步显著ღ★,航发精铸ღ★、应流股份等多家公司涡轮叶片实现突破ღ★,发展空间较大ღ★。经过多年发展ღ★,国内涡轮叶片技术进步显著ღ★,其中ღ★,航发精铸实现涡轮叶片的稳定供应ღ★,叶片性能和寿命不断提升ღ★,是国内最主要的涡轮叶片供应商ღ★;应流股份三个人都没喂饱你ღ★、江苏永瀚ღ★、万泽股份实现技术突破ღ★,成功进入中国航发的供应商序列ღ★。目前国内军品列装加速ღ★,民航需求较大ღ★,涡轮叶片具有较大发展空间ღ★。

  2015-2023 年我国燃气轮机市场规模稳健增长ღ★。我国燃气轮机行业发展受到国家政策大力支持ღ★,市场规模持续增长ღ★,2015-2023 年 CAGR 为 8.98%

  中国燃气轮机发电量占全国总发电量的比例稳步提升ღ★,但是相比国外仍有较大差距ღ★。2013-2023 年ღ★,中国燃气发电量稳健增长ღ★,期间复合增长率为 9.85%ღ★。天然气发电量占全国总发电量比重从 2.1%逐步上升至 3.2%左右ღ★,始终没能突破 3.5%ღ★。与世界各国(地区)相比ღ★,远低于全球平均水平(23%)ღ★,显著低于美国(43%)ღ★,日本(32%)ღ★,韩国(27%)ღ★,未来我国燃气发电量仍有较大的提升空间ღ★。

  第一ღ★,我国燃气轮机需求较为旺盛ღ★,近年来在运营的燃气轮机较多ღ★,例如天津华电军粮城电厂项目ღ★、四川能投广元燃机工程项目等ღ★,供应商主要来自西门子ღ★、GEღ★、上海电气ღ★、哈尔滨电气ღ★、东方汽轮机等等ღ★。未来随着国产化持续推进ღ★,有望支撑中国气电占比提升ღ★。

  第二ღ★,我国天然气产量持续提升ღ★,中国天然气价格维持在相对较低水平ღ★。根据国家统计局ღ★,2013-2023年我国天然气储量从 4.64 万亿 m³提升到 6.74 万亿 m³ღ★,增长 45%ღ★;年产量从 1209 亿 m³提升到 2324亿 m³ღ★,增长 92%ღ★,供给端较为丰富ღ★。截至 10M24ღ★,我国进口天然气价格指数为 102.5ღ★,保持在 2018年以来的相对较低水平ღ★,有望支撑中国未来天然气发电率进一步提升ღ★。

  我国自 20 世纪 50-70 年代开始进行燃机研发ღ★,此阶段以苏联技术为基础走自主研发ღ★、设计和实验的技术路线 年ღ★,沈阳黎明航空发动机制造公司试制成功了我国首台国产涡轮喷气发动机ღ★,标志着我国燃气轮机工业的开端ღ★。

  20 世纪 80-90 年代ღ★,主要走仿制路线ღ★,合作生产ღ★,不再自主研制ღ★,国内燃机研发一度停滞ღ★。例如ღ★,1986 年ღ★,成都发动机公司与美国 PW 和 TPM 公司开展合作ღ★,将 JT8D 航空发动机改型为 FT-8 燃气轮机功率提升到 24MWღ★,达到了当时的世界领先水平ღ★。

  2001-2007 年ღ★,我国三次“打捆招标”ღ★,以市场换技术ღ★,国内三大电气集团东方电气ღ★、上海电气和哈尔滨电气分别与三菱ღ★、西门子和 GE 合作ღ★,引进 F 级重型燃气轮机ღ★。根据 2021 年《中国战略性新兴产业研究与发展·燃气轮机》ღ★,经过多年发展ღ★,三家公司的引进机组国产化率不断提高ღ★,东方电气国产化率已达90%ღ★。然而国外企业向我国转让的燃机技术主要局限在冷端部件制造和整机装配等低附加值部分ღ★,对于燃气轮机设计ღ★、热端部件制造ღ★、控制系统等核心技术则进行严密封锁ღ★,国内燃机核心技术突破势在必行ღ★。

  为确保核心技术自主可控ღ★,东方电气自 2009 年开始进行 50MW 燃气轮机的自主研制ღ★。其后ღ★,我国政策不断支持“两机”(航空发动机ღ★、燃气轮机)产业发展ღ★。2012 年设立两机专项ღ★,2015 年“两机”项目首次被写入政府工作报告ღ★,同年国务院提出《中国制造 2025》三个人都没喂饱你ღ★,明确提出组织实施航空发动机及燃气轮机等一批重大工程ღ★。在 2016 年公布的“十三五”规划纲要中ღ★,“两机”项目被列入“科技创新 2030——重大项目”ღ★。

  经过 10 余年核心技术突破ღ★,2022 年ღ★,东方电气完成全了国产化的 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机正式发运ღ★,标志国产重型燃机自主研制迈出关键一步ღ★。2023 年 3 月ღ★,我国首台全国产化 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机商业示范机组正式投入商业运行ღ★。2024 年 3 月ღ★,公司自主研制的 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机ღ★,在四川德阳经开区分布式能源站通过“72+24”小时运行考核ღ★,正式投入商运ღ★,标志全国产化 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机商业应用迈向成熟化ღ★。2024 年 10 月ღ★,我国自主研制的 300 兆瓦级 F 级重型燃气轮机在上海临港首次点火成功ღ★,是我国重型燃气轮机研发的又一重要里程碑成果ღ★。

  从燃气轮机零部件国产化程度上看ღ★,根据相关资料ღ★,当前我国燃机多数零部件已实现国产化ღ★,在透平叶片三个人都没喂饱你ღ★、燃烧室气压机ღ★、燃烧室陶瓷片和燃烧气阀等部分零部件在量产时仍需要进口ღ★,未来随着应流股份ღ★、万泽股份等国产燃机零部件厂商技术提升和产能扩张ღ★,预计中国未来燃机国产化程度有望进一步提升ღ★。

  燃气轮机进出口差值缩小ღ★,国产化成效逐步显现ღ★。我国现已具备中小型燃气轮机自主生产能力ღ★,并实现部分产品出口ღ★。随着国内燃气轮机生产技术的提升ღ★,中国燃气轮机的出口规模逐渐扩大ღ★。受益于全球对清洁能源需求增长ღ★,特别是在一些新兴市场和发展中国家ღ★,燃气轮机需求持续增长ღ★,2022 年我国燃气轮机实现产品出口量爆发式增长ღ★。2023 年以来ღ★,我国燃气轮机出口量趋于稳定ღ★,出口范围持续扩大ღ★。1-10M24ღ★,我国燃气轮机进口金额降至 3.25 亿美元ღ★,出口金额提升至 0.92 亿美元ღ★,进出口差值缩小ღ★,国产化成效逐步显现ღ★。

  我国燃气轮机供应链有望受益于天然气供应量上升所带来的燃气发电需求增长ღ★。据中国石油报公众号2024 年 7 月推送ღ★,我国天然气产量已连续 4 年超过 2000 亿立方米ღ★,连续 7 年保持百亿立方米级别的增产态势ღ★,并预计到 2025 年将迎来天然气大发展时代ღ★,成为继美国ღ★、俄罗斯ღ★、伊朗之后ღ★,跻身年产量2500 亿立方米级的天然气大国ღ★。天然气供应量的增长将从需求端推动我国燃气轮机产业链发展ღ★。同时ღ★,我国燃气轮机的国产化趋势将从供给端支撑燃气发电需求的增长ღ★。

  燃气轮机作为“动力心脏”事关能源安全ღ★,政策支持力度持续加大ღ★。为了增强我国在航空发动机和燃气轮机领域的自主创新能力ღ★,党中央ღ★、国务院于 2012 年设立了“航空发动机与燃气轮机”国家科技重大专项(简称“两机专项”)三个人都没喂饱你ღ★,并成立了专家委员会进行深入论证ღ★,为我国燃气轮机的发展奠定了基础ღ★。2014 年7 月ღ★,“两机专项”的实施方案正式提交至国务院ღ★,这一专项的核心目标是通过自主研发重点型号ღ★,构建起我国“两机”动力行业的自主创新能力体系ღ★,致力于将我国的航空发动机和燃气轮机产业塑造为具有国际竞争力的战略性高技术产业ღ★,从而满足我国航空ღ★、能源和电力工业对高性能动力装备的迫切需求ღ★。随着“两机专项”的深入实施ღ★,在 2015 年ღ★,燃气轮机的发展被纳入了《中国制造 2025》的国家战略规划之中ღ★。

  系列利好政策助推我国燃气轮机行业的发展ღ★。根据《重型燃气轮机产业链创新链竞争力分析》(胡文龙ღ★,2021 年)ღ★,2014 年ღ★,中国联合重型燃气轮机技术有限公司(简称“中国重燃”)在上海揭牌ღ★,作为国家级重型燃气轮机专项的科研先锋ღ★,该公司肩负起研制重型燃气轮机和工程验证机等重任ღ★;2017 年ღ★,为加速燃气轮机产业的创新步伐与核心技术的国产化进程ღ★,依托哈尔滨电气ღ★、东方电气ღ★、上海电气ღ★、中国航发ღ★、中国船舶重工集团等十大领军企业ღ★,启动了首批燃气轮机创新发展示范项目ღ★;2018 年ღ★,教育部正式批准清华大学携手中国重燃ღ★,共建“燃气轮机省部共建协同创新中心”ღ★,该中心紧密围绕国家“两机专项”中的燃气轮机研发需求ღ★,深耕科技攻关与应用基础研究ღ★;2020 年“中国燃气轮机产业创新联盟”正式成立ღ★,以中国重燃为理事长单位ღ★,汇聚了全国范围内 66 家顶尖高校ღ★、科研机构ღ★、创新中心ღ★、动力集团ღ★、制造企业及行业用户等核心成员ღ★。

  我国燃气轮机行业的发展离不开零部件制造领域的突破三个人都没喂饱你ღ★。根据中国东方电气集团有限公司官网ღ★、新华网ღ★、“工信微报”微信公众号等介绍ღ★,自 2016 年建立起国内首批压气机ღ★、燃烧器及透平部件级试验平台以来ღ★,我国燃气轮机技术持续突破ღ★。2018 年ღ★,自主研发的压气机与燃烧器问世ღ★,同时建成目前国内最大功率的燃气轮机整机试验台ღ★;2019 年ღ★,实现了所有高温部件的完全自主制造ღ★,整机点火试验一次成功ღ★;2020 年ღ★,F 级 50 兆瓦重型燃气轮机首次运行至满负荷状态ღ★;2022 年ღ★,实现 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机满负荷连续运行 24+72 小时三个人都没喂饱你ღ★,在华电清远再次一次点火成功ღ★;2023 年 3 月ღ★,东方电气集团成功推出了我国首台全国产化的 F 级 50 兆瓦重型燃气轮机商业示范机组ღ★;同年 6 月ღ★,中国航发“太行 110”重型燃气轮机顺利通过产品验证鉴定ღ★,标志着我国在该领域已全面完成自主研制流程ღ★,填补了国内该功率等级产品的空白ღ★;2024 年 2 月ღ★,国内首台 300 兆瓦 F 级重型燃气轮机样机在上海临港顺利完成总装下线ღ★,这是我国在大功率重型燃气轮机自主设计制造领域的首次突破ღ★。

  目前ღ★,国内燃气轮机产业链正逐步完善ღ★。据 GasTurbineFocus 发布的《燃气轮机产业发展白皮书(2023)》显示ღ★,国内燃气轮机零部件企业逐年增加ღ★,地位逐步提升ღ★;整机企业如中国重燃ღ★、东方电气等在重型燃气轮机国产化方面不断取得进展ღ★;无锡明阳氢燃公司在氢燃料燃气轮机领域取得较大突破ღ★。

  据东方电气 2023 年年报显示ღ★,公司燃机业务收入由 2022 年 18.31 亿元增长至 2023 年的 37.89 亿元ღ★,同比增长率达 106.94%ღ★,增长速度较快ღ★。

  长期以来ღ★,受制于燃气轮机技术的高门槛与复杂性ღ★,我国本土制造的燃气轮机在国际市场占有率则相对较低ღ★。据 Wind 数据统计ღ★,2017 年至 2024 年 5 月之间欧宝体育appღ★,进口燃气轮机金额在总进出口交易额中的比例始终保持在 30%以上的高位ღ★;从进出口结构来看ღ★,我国在 P≤5000kw 的轻型燃气轮机出口领域展现出一定竞争力欧宝体育appღ★,但面对 P5000kw 的重型燃气轮机市场ღ★,则大多依赖于进口ღ★。重型燃气轮机因其复杂的工艺技术和高附加值特性ღ★,导致了我国在燃气轮机整体贸易中处于逆差状况ღ★。随着国内燃气轮机在性能与质量上的不断提升ღ★,有望减少对进口产品的依赖ღ★,推动燃气轮机行业的国产化进程ღ★,并在全球市场中逐步增强竞争力ღ★。

  尖端零部件技术的重大突破ღ★,有望驱动我国燃气轮机实现出海ღ★。目前ღ★,我国燃气轮机产品开始积极寻求海外市场拓展ღ★。根据央视新闻客户端报道ღ★,2021 年 6 月ღ★,中国船舶集团 703 所自主研发的 CGT25-D 型燃气轮机ღ★,在俄罗斯诺瓦泰克天然气增压站项目中成功完成了七十二小时的考核试验ღ★,并顺利通过交付验收ღ★,标志着我国燃气轮机产品首次迈入国际市场ღ★,实现了出口零的突破ღ★。2023 年ღ★,据 High NorthNews 报道ღ★,俄罗斯最大的独立天然气生产商诺瓦泰克公司计划与中国哈尔滨汽轮机厂有限责任公司签订采购合同ღ★,向其采购 20 台燃气轮机ღ★。

  1.燃气轮机是天然气发电核心设备ღ★,全球销售量约为 40-50GWღ★,对应约1200-1500 亿元市场规模

  (1)为了通过未来燃气发电装机量计算所需燃机台数ღ★、进而计算燃机市场空间ღ★,首先需要得知一台燃机的功率ღ★。据 GEVERNOVA 公司官网各型号燃机的功率参数可知ღ★,平均一台重型燃机的功率为212.08MWღ★,平均一台航改型燃机的参数为 57.38MWღ★。

  (2)我们基于 GEVERNOVA 的财务数据ღ★,通过燃机业务收入除以燃机台数进行计算特定功率的燃机平均单价ღ★。GEVERNOVA 售出的燃机中分为重型燃机和航改型燃机两类ღ★,两者输出功率相差较大ღ★,为此通过其占比进行赋权计算ღ★。

  在功率方面ღ★:据 GEVERNOVA 公司 2023 年年报ღ★,2023 年该公司售出的燃机中ღ★,重型燃机占比63.74%ღ★,航改型燃机占比为 36.26%ღ★,因此平均每售出一台燃机的功率为 155.98MWღ★。

  在价格方面ღ★:2023 年燃机业务收入为 132.89 亿美元(含设备及服务收入)ღ★,用燃机业务收入除以所售燃机数量可知平均售出一台 155.98MW 的燃机带来的营收为 146.03 百万美元(包含设备收入和服务收入)ღ★,按照设备收入约占当年全部营收的 30%ღ★,计算可得单位设备价值为 43.49 百万美元ღ★。

  (3)根据中国能源报网站 2022 年 8 月新闻ღ★,截至 2023 年底ღ★,我国天然气发电装机容量已稳步攀升至12.6 万 MWღ★,预计至 2025 年将跃升至 15 万 MWღ★。

  (4)线 年增长 4.79 万 MWღ★,约需 307台功率为 155.98MW 的燃气轮机ღ★,设备价值为 887.08 亿元ღ★,按照设备价值占全部营收 30%的比例计算可得ღ★:包含服务后总价值为 2978.53 亿元ღ★。据 GrandViewResearch 统计ღ★,目前全球燃气轮机用于发电比例约为 67.0%ღ★,还有 33%用于油气ღ★、机械等领域ღ★,我们假设该应用比例不变ღ★,预计 2028 年总体燃气轮机市场价值约为 4445.56 亿元ღ★。

  目前我国燃气轮机行业仍处于产业发展初期ღ★,但从长期发展趋势ღ★、成长空间来看ღ★,燃气轮机应用场景丰富ღ★、市场空间广阔ღ★,具有较好投资契机的赛道ღ★,产业链将孕育出大量优质配套企业ღ★。燃气轮机产业链涉及从上游材料到下游总装多个环节ღ★。

  燃气轮机生产研制包括最源头的基础研究设计ღ★、上游原材料制备ღ★、中游零部件制造(分类含分系统)ღ★、下游整机组装及应用等环节ღ★。燃气轮机产业链主要由原材料供应商ღ★、零部件生产商和整机制造商组成ღ★,其中原材料供应商主要有高温合金ღ★、特钢ღ★、铝合金ღ★、复合材料ღ★、普钢和热障涂层等企业ღ★;零部件主要包括叶片ღ★、盘ღ★、轴等结构件的生产制造ღ★,以及分系统(控制系统)环节ღ★;下游包括整机制造ღ★,以及终端应用如天然气发电ღ★、船舶动力ღ★、油气运输等方面ღ★。燃油锅炉清洁能源ღ★,欧宝体育appღ★,欧宝体育app登陆

地址:广东省广州市电话:020-88888888传真:020-1230-5678

Copyright © 2012-2025 OB欧宝锅炉有限公司 版权所有ICP备案编号:陇ICP备771493455号

OB欧宝官网 | OB欧宝官网 | OB欧宝官网 | OB欧宝官网 | OB欧宝官网 | 网站地图 | 网站地图_m |